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                拿什么征服“万岛之国”? 中国企业各显神通

                2018年05月21日 07:30:56 来源:中国新闻

                  原标题:出海记|拿什么征服“万岛之国”? 中国企业各显神通

                  参考消息网5月16日报道 外媒称,印尼电商市场飞速发展,物流成为了这个万岛之国电商进阶路上的挑战,也是机遇。近年来,世界科技巨头瞄准印尼电商市场,中国也不例外,阿里巴巴、京东、腾讯均已入局,在这块潜力巨大的新兴市场上,一场堪称“电商全运会”的竞技战已经打响。

                  据路透社5月15日报道,在印尼首都雅加达外围的一座仓库,电商企业Lazada的监督主管团队必须借助自行车或是电动机车,在楼板面积相当于四座足球场的仓库来回穿梭,场内最多有3000名员工全天不间断包装发货。

                  印尼Depok的仓库是Lazada在印尼各地设立的五座仓库之一,目的是降低成本并拓展在印尼的触角。印尼号称万岛之国,国土由17000个岛屿组成,分布幅员比欧盟还大。

                印尼最大电商Tokopedia。

                  包括Lazada最大股东阿里巴巴集团在内,中国科技业者已经斥资至少60亿美元,几乎跨入了印尼电商行业的方方面面。Lazada运用了阿里巴巴的库存管理系统,并且与打车公司合作,经常利用打车公司的摩托车进行送货,以克服印尼基础设施不良及城市交通闭塞问题。

                  这番耕耘的收获有可能非常丰厚。根据摩根士丹利资料,预估到2027年时,印尼电商市场将从去年的70亿美元左右成长到630亿美元。“无论从客户或是行为方式的角度而言,印尼都带来了非常独特的挑战,需要我们去适应,”Lazada Indonesia联席执行长Florian Holm表示。

                  根据电商聚合平台iPrice的数据,Lazada和Tokopedia占据着印尼消费者访问量的一大部分,两个网站的月访问量都超过1.17亿次。阿里巴巴在Tokopedia也有投资。阿里巴巴在4月将其对亏损中的Lazada的投资额倍增至40亿美元,凸显出该公司欲在全球电商市场确保占据更大份额的雄心。

                  

                  要让投资带来回报,是一件相当复杂的事情。物流问题一直是制约印尼电商市场发展不可忽视的难题。

                  世界银行曾表示,物流成本吃掉了印尼国内生产总值(GDP)的大约四分之一,称该国存在供应链瓶颈、货物在港口的卸货等待期较长以及贸易清算过程冗长的问题。Lazada已在婆罗洲沿岸的巴厘巴板等地开设了仓库,这样就不用所有商品都从雅加达发货。

                  Holm称这样一来,有些情况下运货成本可节省90%。竞争压力与日俱增。另一家中国电商巨头京东于2016年进入印尼市场。

                  参考消息网记者了解到,2016年京东决定在印尼自建电商的时候,自建物流就成了“打包”项目。刚刚有开放苗头的京东物流,把印尼当成“试验场”,赋能印尼的物流网络管理,在东南亚“复制”一套完整的电商物流基础设施。

                京东印尼物流车。

                  目前,京东印尼已在雅加达、泗水、坤甸、棉兰和望加锡设立仓库,将大大带动爪哇岛以外的零售市场消费。京东曾表示,相对于当地其他电商而言,京东印尼拥有最大的物流网络。

                  虽然没有在印尼完全实现京东在国内快速及优质的服务,据尼尔森发布报告显示,京东印尼站是印尼市场中消费者信任度最高的电商平台,用户体验得到了当地消费者的认可。

                  中国影响力并非全部 印尼企业不可小觑

                  摩根士丹利预计,到2027年印尼的电商销售将从目前占零售活动的3%增至19%。同一份报告称,2016年底印尼共有1.59亿部智能手机,到2021年或将增至2.75亿部。摩根士丹利称,印尼人口年轻化、以及交通和通讯方面的提升空间,还将为增长前景助力。这又吸引了其它中国企业。

                  拥有东南亚电商SEA股权的腾讯控股也已加入进来。腾讯和京东都拥有印尼叫车服务企业Go-Jek的股权,京东还向在线旅游企业Traveloka投资。

                  但贝恩公司在雅加达的合伙人Usman Akhtar表示,Blibli等背后由Djarum集团支持的印尼企业的势力仍不可小觑。“我不会把印尼定性为中国电子商务市场的复制品,至少现在还不是,”Akhtar在谈及京东和阿里巴巴在中国市场的主导地位时称。

                  Blibli主管Kusumo Martanto对路透表示,该公司在印尼有七个仓库,还有七个在规划,并称对本土电子商务企业而言,与中国业者竞争很重要。

                印尼部长团探访浙江淘宝村,在线下体验店购买产品。

                  阿里巴巴创始人马云出任印尼政府电子商务指导委员会顾问,为税务、网络安全和人力资源等领域提供咨询。印尼通信部部长Rudiantara表示,马云的角色不存在利益冲突,称他是一位能够帮助提升该国潜力的“领军人”。但一些政策似乎在转向马云的国内主场。

                  正努力解决数字领域人才短缺问题的印尼,不再赞助20名学生在澳洲和美国等地的学习。取而代之的是分别向印度和中国各派遣10名学生去学习,“因为数字经济的未来在中国和印度。”Rudiantara称。

                 

                  住在雅加达的30岁家庭主妇Caterine,习惯一周到传统商店采买一次,但自从六个月前生了宝宝后,因为省事她开始一周网购两三次。“我喜欢网购,因为快,只要点点鼠标商品就会送到家。”她说,并说她主要是从Shopee和Tokopedia购买婴儿尿布及衣服之类。

                  摩根士丹利表示,印尼全境各种物品的货品交付时间已经从10天缩短到三天左右。大城市内甚至可以24小时内送到。科技投资基金East Ventures的联合创始人Willson Cuaca说,虽然城市地区的货物交付时间已大幅改善,但印尼其他地方的电子商物供应链仍然效率不佳。

                  “为了把货物从A送到B,物流公司就得需要至少两种运输模式,”他说,指的是在印尼这个万岛之国经营的复杂程度。而亚马逊则较喜欢把供应链从头到尾掌握在自己手中。

                  美国电商巨头亚马逊去年在新加坡开设了一处仓库,或准备很快踏入印尼市场。

                  若要进入印尼这类市场,可能需要重新采取策略。新加坡亚马逊未回应是否有针对印尼市场的计划。亚马逊在国际上的重点多在发展印度业务上,不过有一些观点认为,亚马逊去年进入新加坡是将其做为在该地区扩张的跳板。“此刻,我认为它是想从第三方卖家出售商品的方式测试市场。”印尼电商协会的Daniel Tumiwa称。

                  京东印度尼西亚主管Zhang Li对于亚马逊等公司的竞争并不过分担忧。Zhang Li称,“电子商务是全球性且无国界的业务,所以我们必须做好准备,不断改善,以让客户满意。”

                张玉

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